在健身房里，一个小姐姐穿着高跟鞋在跑步机上波涛汹涌，边跑边吐槽，这破高跟鞋，一点都不适合跑步。
同样，车子的轮胎就像是我们穿的鞋，而大部分人都会一套轮胎用到坏为止，管你什么季节，什么路况，完全不会有概念。
其实，轮胎里面的讲究可大着呢！比如四季胎、冬季胎、雪地胎。今天我们就要讲讲冬季胎，其实很多人都会觉得冬季胎就是雪地胎，其实是大众的一个误区。
根据国际标准，用于7℃以下环境的轮胎都叫做冬季胎，而雪地胎则是那种带着钉子的专用轮胎，算是特殊配件，就像是踢球穿的钉鞋，是更专业更细分的领域。
而冬季胎有什么不一样的地方呢？不都是轮胎吗？先给你们看张图片。
没错，就是多了很多细小的花纹。实际上较为专业的说法是比四季胎减小了花纹胶块间隙、增加了胶块的数量。
还有你看不到的地方，在橡胶方面也有大文章。加入了更耐低温的软化剂配方，并且通过花纹的设计形状来提高抓地性能，因为橡胶材质软是在冬季提高抓地力的一个很重要的因素呢。
有的时候，不一定是越硬越好~
那么更换冬季胎要注意哪些方面呢？
切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换会在使用中引起4个车轮与地面附着力不均匀，可能会造成潜在的安全隐患。
在冬季，低温会对胎压造成影响，根据热胀冷缩的原理，随着温度的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎增加点胎压，弥补胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。
在欧洲，关于冬季胎的更换都已经立了法规了，而国内还全靠自觉。之前有专家称国内也将强制立法，我觉得在国内实施起来是有一定难度的，因为同样尺寸的冬季胎要更贵一点，而且使用寿命较短，大概只有四年。但为了自己的行车安全，花多少钱都是值得的，对吧？